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New Logo, Bad Timing chez Air France |
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Janvier 2009 chez AF représente la pire chute de l’histoire du groupe (-23,3 %), du fait de la contraction des échanges mondiaux. Pas de chance….Mais ce que je ne comprends pas, c’est comment la marque peut lancer son nouveau logo en même temps que l’annonce de cette mauvaise nouvelle!! of course, je ne conteste pas la refonte du logo (sûrement entamée bien avant la crise !), mais ce qui est vraiment mal joué, c’est l’effet d’annonce, la mauvaise gestion des timings. Pourquoi ne pas avoir attendu un peu???
En effet comment lancer son nouveau logo alors que les media déclarent que face à la crise, le groupe a décidé d’une nouvelle réduction du programme d’investissements de l’ordre de 1,2 milliard d’euros, dont 600 millions pour l’année à venir » et va réduire ses effectifs de 1000 personnes. Pas de licenciements, juste un gel des recrutements et pas de remplacement des départs en retraite. Parler de la disparition du code barre sous le logo alors que 1000 emplois vont disparaître c’est léger…pffff no comment.
Penchons nous quand même un peu sur le nouveau logo, réalisé par Brandimage et qui remplacera l’ancien au fil des nouvelles livraisons d’avions et « des passages en peinture lors des opérations de maintenance de la flotte ». La marque se lit désormais en un seul mot, les couleurs historiques de la compagnie sont préservées mais la typographie a été allégée. Pas de nouveauté pour les codes couleurs donc : le bleu pour la sécurité et la stabilité, le blanc pour l’élégance et le rouge pour le dynamisme et le chic. C’est léger cette interprétation je reconnais, mais tout aussi léger que le lifting fait au logo. En revanche celui fait à la crevette historique est notable et plutôt remarquable. C’est très Picasso, un seul trait sur fonds Blanc. Et vous, vous aimez?
Je suis d’accord c’est comme Dexia dont j’ai parlé aussi sur mood-for… ça perd un fric de dingue et Dexia s’amuse encore avec satour illuminée à Bruxelles
Mood for… shame et revenons à l’essentiel ;-)
Je trouve ce logo très joli et particulièrement actuel. Le lifting de l’hippocampe est très poétique, j’adore! En plus il faut savoir que si la livrée des avions AF est si blanche, c’est pour des raisons d’économies. Moins échauffé, plus léger, l’avion consomme moins de carburant. La peinture colorée ça coute très cher, en quantité et en nettoyage (utilisation de solvants). En plus le blanc permet facilement de repérer fuites et avaries. Derrière le marketing, la sécurité et la responsabilité. On reconnait bien là patte de notre belle compagnie nationale.
Autant le Pégase ailé assure, mais le « dégraissage » de la typo est une erreur. Le côté statutaire de police bien épaisse, carrée toute en rondeur (…) annonçait la couleur: nous sommes LA compagnie respectée, représentative de la tradition française du savoir-vivre, savoir recevoir. Et le code barre oblique / ailerons colorés soutenait l’ensemble. La finesse du nouveau logo fait plus penser à un site 2.0 de bookmarking genre delicious.com ou une branche aérienne lancée par le Transilien.
Les designers et dir com français sont quand même trés trés forts à détruire un par un les beaux symboles corporate nationaux (la poste, sncf…)
poétique la nouvelle »crevette » ?
le pégase ailé assure?
HOMMES ET FEMMESDE PUB,LAISSEZ LA CREVETTE TRANQUILLE !
c’est un symbole historique, le début de l’aviation commerciale : air orient, Mermoz, Guillaumet… regardez la et vous verrez tous les anciens de la compagnie dans leurs bons et mauvais jours.
elle a toujours assurée, au de la des Andes, dans le pot au noir de l’atlantique…PARTOUT DEPUIS 1927
NON, notre »crevette » est trop belle pour la confier à des hommes de pub, qui n’ont aucune notion de l’histoire des hommes , ici de ceux de l’aviation
notre vielle crevette est si belle et si chargée d’histoire….
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